11月24日，我校“西航一号”无人机一号原型机在大荔通用航空机场首飞成功。“西航一号”无人机项目为2018年立项的3044am永利集团重大科研专项，该项目采用校企联合开发的形式，由我校通用航空工程技术中心完全自主进行设计和制造，经过一年多的精心设计、试验、试制及动力验证机、气动验证机等飞行试验终获成功。

“西航一号”无人机总体采用翼身融合的常规布局设计方案。采用升力体机身+平直翼+翼稍小翼，以及双尾撑+垂尾+平尾的尾翼设计，保证了该无人机的飞行稳定性和大迎角操纵性能。该无人机机翼面积为1.49平方米，机翼展长3.6米，最大起飞重量35千克，任务载荷大于5千克。在制造工艺上，“西航一号”无人机一号原型机大量采用3D打印技术。其中，最大机身结构件长度为1.28米，壁厚3毫米。该结构件设计精度0.01毫米，制造精度0.1毫米，和机身框架采用“绞接定位”的方式安装。“3D增材打印制造技术”的大量使用，不仅保证了升力体机身大曲律结构件的制造精度，还可以和机身结构融为一体，实现了承力蒙皮结构形式。在性能指标相似的情况下，该制造方式相较于传统开模加工制造方式在制造成本上减小了70%以上。

2019年，该项目在完成总体设计、气动计算和分析、结构设计、控制律设计的基础上，重点在3D增材制造、飞行控制系统软硬件开发、地面站开发、复合材料设计等方面取得了重大突破，并完成了机体结构设计、3D增材结构件设计、机加件加工等众多零部件的出图和加工工作。

围绕该项目，研发团队已申请专利7项，发表SCI论文2篇，EI论文3篇，其它核心论文20余篇。其中，气动验证机设计获得“赛德橡塑杯”第12届全国三维数字化创新设计大赛陕西赛区一等奖。

此次一号原型机首飞成功，标志着“西航一号”无人机已由设计、制造阶段转向性能试飞验证阶段。下一阶段，“西航一号”无人机将通过不断试飞，逐项验证其技术性能和任务能力，为生产型“西航一号”无人机的诞生奠定基础。

团队研讨空气动力问题

试飞现场

首飞成功留影